Pour certains, l’hydrogène est une énergie du futur, car elle manquerait de maturité et serait trop coûteuse. Elle serait donc pour beaucoup plus tard… Sauf que, dans le monde entier, c’est une alternative qui est considérée par un nombre grandissant de pays. Alors que la batterie montre ses limites (autonomie, temps de recharge), la pile à combustible permet de produire une énergie qui peut propulser des bus, des camions, des trains et des navettes fluviales. Et le tout, sans dégager de CO2, juste en rejetant de la vapeur d’eau. L’hydrogène permet aussi de stocker sur une longue durée de l’électricité issue d’énergies renouvelables (éolien, solaire…). Il y a donc de nombreuses applications, depuis le chauffage des maisons jusqu’à la mobilité, en passant par les groupes électrogènes. Après les plans ambitieux affichés par le Japon, la Chine et la Corée en Asie, puis plus récemment en Allemagne plus près de chez nous, l’Europe a décidé d’intégrer l’hydrogène vert dans son plan de relance, et plus précisément dans son pacte vert. Selon le Conseil de l’Hydrogène (une structure qui rassemble des multinationales de l’énergie et du transport), le coût de l’hydrogène devrait décroître de 50 % d’ici 2030. Cette source pourrait assurer près de 20 % des besoins en énergies en 2050 et contribuer ainsi aux objectifs de neutralité carbone.